{捕魚}（比泰坦尼克号还大的船叫什么）

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貼士一覽：

• 1、现代有哪些船比“泰坦尼克号”大
• 2、与泰坦尼克号同时代的游轮有哪些？
• 3、比泰坦尼克号大五倍，全球“最大”的游轮究竟有多大呢？
• 4、泰坦尼克号和诺曼底号哪个大
• 5、后来，有没有类似泰坦尼克号的大船

现代有哪些船比“泰坦尼克号”大

世界最大、最豪华的游轮“海洋绿洲号”(Oasis

of

the

Seas)

长360米，宽47米，和史上最著名的邮船泰坦尼克号（46329吨）相比，海洋绿洲号重了将近5倍

“海洋自由号”由德国汉堡抵达英国的南安普敦，下一站是终点美国纽约港。它的尺寸相当于“泰坦尼克号”的3倍，奢华程度也超乎人们的想像，是当今世界最大的豪华客轮。大而不笨

与泰坦尼克号同时代的游轮有哪些？

1、奥林匹克号邮轮（1911—1935），隶属于英国白星航运公司。

奥林匹克号是白星公司奥林匹克级邮轮中的首舰，也是泰坦尼克号的姐妹舰，无论外观与装饰均与泰坦尼克号一模一样。长269米，宽28.19米，吃水10.51米。载客2764人。一战时被改造成运兵船服役，1935年被拆毁。

2、皇家海军医院船不列颠尼克号（H.M.H.S. BRITANNIC) 1915年--1916年 长269.10米 宽28.7米 载客3069人 隶属于英国白星航运公司。 此船是奥林匹克级邮船中最大的一艘，同时也是白星航运公司自产的最大邮轮。1916年11月21日遭受德军潜艇布设水雷爆炸后沉没。

3、卡帕西亚号，英国卡纳德公司的客船邮轮，建造于1902年8月6号。由于建造后工人罢工，导致卡帕西亚号的处女航推迟到了1903年5月5号，但她成功的从英国的利物浦出发，到达了美国的波士顿。在1912年4月14号夜晚的泰坦尼克号海难中，驶往地中海的卡帕西亚号收到求救信号后，船长亚瑟.罗士强下达了前去救援的命令。卡帕西亚号是收到求救信号的20多艘船只中全速最先赶往事发地点救人的船只。1918年7月17日，一战期间，卡帕西亚号在前往波士顿的途中被德军舰艇鱼雷击沉。

4、皇帝号邮轮，隶属于德国汉堡-美洲公司，是当时世界上最大、最豪华的邮船，1912年3月23日下水，1919年，皇帝号正式移交给英国卡纳德轮船公司，改名为伯仑加利亚号，1938年，伯仑加利亚号被出售给亚罗的拆船厂。

比泰坦尼克号大五倍，全球“最大”的游轮究竟有多大呢？

提到最大的游轮，印象最深的莫过于泰坦尼克号，除此之外，还有许多响亮的游轮，比如诺曼底号、伊丽莎白女王号。在此之前，游轮是一种非常重要的交通工具，还是一种非常普遍和流行的旅行方式，现在也经常和它接触。这艘世界上最大的游轮，长362米，宽47米，高出水面65米，总重达22.5万吨，可以看出，海洋绿洲是世界上最大的游轮，它的建造成本是泰坦尼克号的5倍，据了解，建造成本接近9亿欧元。

海洋绿洲号不仅是世界上最大的游轮，也是世界上最豪华的游轮。海洋绿洲号于2009年12月开始首次航行。世界上最大的游轮设计新颖独特。游轮上还有游泳池、商店、剧院、露天公园、攀岩场所等等，简直像是娱乐的天堂。从上面的介绍，我们知道海洋的绿洲比泰坦尼克号还大。如果以上数据还是不能让你更清楚的知道，世界上最大的游轮有多大？我们具体解释一下，海洋绿洲比美国航母大很多，或者说海洋绿洲的长度比倒塌的埃菲尔铁塔还要长。海洋绿洲的宽度比最大的商用飞机还要宽，整个区域就像三个足球场。

世界上最大的游轮海洋绿洲号有16层甲板，每层甲板上都有船舱。共有2700多个房间，可容纳6360名乘客和2160名机组人员。其零售空间约为1万平方米。邮轮上有30多个酒吧，20多个餐厅。除了以上，世界上最大的游轮还有世界上最大的近海游泳池，可容纳2300吨水。此外，16号车甲板上的室外公园还种植了12000多棵棕榈树等植物。最后，海洋绿洲还有溜冰场、高潜水表演场地、冲浪机等娱乐设施。从以上数据来看，海洋绿洲打破了太多吉尼斯纪录，是世界上最大的邮轮。

至于有多大，你可以通过上面的数据了解清楚。总的来说，海洋绿洲比泰坦尼克号、美国航母等都要大。，其威力可想而知。其实有些邮轮也比较大，比如皇家加勒比海神韵、挪威史诗、海洋独立等等。

泰坦尼克号和诺曼底号哪个大

诺曼底号大，排水量83423吨，泰坦尼克只有46000吨，因为电影《泰坦尼克号》的存在，泰坦尼克号的知名度要高于诺曼底号。

1、泰坦尼克号

泰坦尼克号是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。

2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难。

1997年沉没事件被改编成电影，上映后好评如潮。

2、诺曼底号

诺曼底号邮船是划时代的有史以来最豪华的巨型邮船，由法国制造，吨位83423吨，流线型球鼻艏，电力推进，全船空调，从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师，温水循环的室内游泳馆；

现代化音响设备的歌剧院，大理石墙面的教堂，全船的Art Deco艺术装饰……被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。

建造背景：

1、泰坦尼克号

19世纪初，白星航运公司最大的竞争对手是英国卡纳德航运公司（Carned Line），在英国政府的资助下，卡纳德航运公司建造了两艘当时速度最快的超级邮轮——首次使用大型蒸汽轮机的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号；

还陆续开启了数条新航线，意欲同白星航运公司一争高下，这给后者的运营带来了很大的压力。不过，在国际海运公司庞大资金的支持下，白星航运公司决定迎头赶上。

1908年的一天晚上，伊斯梅前往哈兰德和沃尔夫公司（Harland Wolff，现哈兰德与沃尔夫重工业公司）董事长威廉·皮尔里勋爵（William James Pirrie, 1st Viscount Pirrie）位于伦敦贝尔格莱维亚区的大宅中共进晚餐。

哈兰德和沃尔夫公司在当时是拥有近80年历史的老牌造船企业，从1871年起便是白星航运公司的忠诚合作伙伴。

两人在谈话中说到了卡纳德公司的两艘新船，伊斯梅提议由位于贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫造船厂承建两艘空前巨大的邮轮，每艘有三座烟囱，吨位要超出卡纳德公司两艘新船15000吨左右，皮尔里对这个意见很感兴趣。

1908年7月29日，哈兰德和沃尔夫公司完成了设计规划，并将图纸交付白星航运公司高层过目，两天后，伊斯梅签下协议书，同意哈兰德和沃尔夫公司建造这三艘新船。

与其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星航运公司很快公布了船名。按照白星航运公司的命名传统，三艘船在名词后加上后缀“-ic”，依次是：奥林匹克号（RMS Olympic）、泰坦尼克号（RMS Titanic）和不列颠尼克号。

2、诺曼底号

20世纪30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后，面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国的不莱梅号游船和欧罗巴号游船，尤其是面对意大利的骄傲——国王号游船，法国人也未能免俗。

犹如英、美、法、德、意等国在主力舰建造方面的军备竞赛一样，在横渡大西洋邮船建造上也在争夺更大、更快、更豪华的头衔。

此时，大西洋上最大的邮船是56000吨级(英国的庄严号、伯伦加利亚号)，法国人决定一劳永逸地结束吨位的竞赛——建造一艘80000吨级的邮船。

法国邮船界的首席设计师，曾经给沙皇海军设计战舰的俄国人弗拉基米尔·尤科维奇被邀请担当此项设计任务。

后来，有没有类似泰坦尼克号的大船

奥林匹克号，泰坦尼克号的姊妹船。白星公司奥林匹克级邮轮中的首舰，无论外观与装饰均与泰坦尼克号一模一样。

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