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{易七娛樂}（杭州钱塘江游轮包船）

admin3年前 (2023-01-08)小貼士265

本篇文章给大家谈谈{馬經}，以及杭州钱塘江游轮包船对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

貼士一覽：

1、钱塘江中上游于1月2日全线通航
2、钱塘江最豪华游船首航，乘坐游船时需要注意什么？
3、钱塘江畔
4、钱塘江上游轮目前只有丽星号，钱塘江上会出现龙卷风吗

钱塘江中上游于1月2日全线通航

钱塘江是浙江的母亲河，浙江的‘浙’就源于钱塘江的江流曲折。现在，钱塘江流域的土地面积、人口、生产总值大体上占全省的三分之一，在全省经济社会发展中具有举足轻重的作用。”

据了解，早在2011年浙江省就印发了《内河水运复兴行动计划》，全面开启钱塘江中上游航运开发工程建设，项目主要包括富春江船闸扩建改造工程、兰江航道五升四整治改造工程、衢江（金华段）航运开发工程、衢江（衢州段）航运开发工程等四个项目，项目总投资为74.3亿元。改造500吨级航道总里程175公里，新建1000吨级船闸7座，新建集发电、防洪、灌溉为一体的水利枢纽4座。历经八年建设，现已全部建成，并实现全线可通航500吨级船舶新航道通过能力由80万吨提高到2500万吨，新增发电能力64.8兆瓦。

钱塘江中上游全线通航意义重大。据测算，钱塘江中上游航道运输通过能力相当于一条复线铁路或两条4车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。钱塘江中上游航道全线通航，助力交通运输结构调整，打造水上美丽交通经济走廊，内陆地市圆梦通江达海具有重要意义。

水运复兴绘蓝图梦想照进现实

钱塘江航道与京杭运河、杭甬运河相通，曾是连接浙西、浙中的水上运输大动脉，由于上世纪六十年代建造的富春江大坝没有建相应规模的船闸，从衢江、婺江、兰江连通钱塘江的“黄金水道”被阻断，钱塘江中上游航运能力逐步萎缩。

进入二十一世纪，随着区域经济发展对水路交通需求的迅速增长，复兴钱塘江航运的呼声日益高涨。2010年9月，浙江首个航电枢纽——红船豆枢纽及船闸工程开工，标志着钱塘江中上游复兴工程建设由此拉开序幕。随后，2011年12月22日，钱塘江中上游航运复兴工程最关键的节点性工程——富春江船闸扩建改造。

2016年12月1日，扩建后的富春江船闸开通运行，意味着一个被卡了近60年的航运瓶颈就此打通，从此钱塘江中上游水运复兴迈出了实质性的一大步，浙西北三江两岸乃至浙赣皖闽的水运一盘棋由此而活。今年12月10日，富春江船闸过闸量已突破1000万吨。据了解，船闸启用后，每年吞吐量近期可达2500万吨、远期可达3200万吨，比起老闸的80万吨，增长了30倍多。

此外，富春江船闸扩建改造工程是全国首个碍航闸坝改建项目，也是浙江水运史上规模最大、投资最多、技术最复杂的船闸改造工程，为解决全国1300多座碍航闸坝提供了示范。

富春江船闸开通后，“西振兴”进入加速度。好消息陆续传来，红船豆电站正式并网发电，汀塘圩大桥改造工程通过交工验收，安仁辅枢纽及船闸工程、游埠枢纽及船闸工程、姚家枢纽及船闸工程陆续通航……

八年磨一剑，如今，钱塘江中上游航道全线通航，打通了浙中、浙西等经济欠发达地区连接沿海经济发达地区的水上通道，船舶可经衢江、兰江、富春江进入杭州湾，并进入浙北内河航道网，与京杭运河、杭申线等干线航道联通，到达上海、江苏等地，或进入杭甬运河，抵达浙东南绍兴、宁波等地，全省十一个地市全部实现“通江达海”，从而更加紧密融入“长三角一体化”、“一带一路”建设。

港产城联动企业百姓共享红利

前不久，交通运输部提出，要推动大宗货物运输“公转水”，实现水运的转型升级。浙江省港航管理局局长胡旭铭表示，钱塘江是浙江及长三角地区规划建设的骨干级航道，其正式通航意味着长三角地区又多了一条水运经济发展大动脉，将推动浙江大宗货物运输“弃路走水”，助推交通运输结构调整，服务国家战略。

钱塘江中上游航道全线通航后，可以在多式联运中提供第二选择，在“四大建设”中的大湾区物流布局中提供有益补充。衢州境内有巨化物流、元立物流、传化物流等多家物流公司，传化物流公司总经理孙利介绍，目前传化物流在全国有60多个“公路港”，衢江通航后可通过水运连接华东长三角地区，进而连通“全国一张网”。

钱塘江中上游航道全线通航大大降低沿线企业物流成本，使浙江企业在国家战略中把握发展先机。衢江（衢州段）航运开发工程项目指挥部工作人员介绍，届时，衢江两岸将形成“前港后市”的产业格局，预测到2020年衢江航道年水路货运量将达1670万吨，年节约运费约4亿元。

航道、船闸等硬件设施提高后，船舶的待闸时间大大缩短，运输效率提高、周转加快，不少公司及船户已在扩大运输规模。从事近40年水运的老船户许璋根说：“我是和改革开放一同成长起来的一代人。随着航道改善，等待的时间至少缩短一周，空载率仅有30%，全年节约时间约四分之一，跑的航次多了，我赚的也比以前至少翻了一番，钱塘江中上游全线通航后，我们的日子肯定会过得越来越好。”

此外，大规模发展水运还将改善道路交通环境，水运节能减排的特点也使其更受欢迎。据测算，衢江（金华段）航运通航后，到2020年可节约社会运输成本约6.15亿元，其中环境成本相对于公路节约13亿元，相对于铁路节约3.7亿元。

值得一提的是，钱塘江部分船闸建设采用“航电结合、以航为主、以电养航”的整体开发模式，目前未收取过闸费用，进一步降低企业及船民的负担。

作为撬动区域经济发展的新杠杆，水运复兴带动了产业发展。杭州建德十里埠港作为浙西地区首个拥有集装箱装卸功能的综合作业区，它将促使钱塘江中上游从传统的以散货运输为主的水运方式，向集装箱运输等新型绿色水运方式发展，降低企业物流成本。未来，十里埠港还将建设物流配套园区，打造集商贸、仓储、金融等服务为一体的产业平台，带动浙西地区的产业发展。

文化沿江而兴母亲河风光再现

凭借临江而建的厂区优势，龙游年年红红木小镇上，原本主营家具产业的年年红家居集团组建了年年红水上旅游公司，在降低主业红木加工物流成本的同时带动旅游服务业发展。林荫、绿地、走廊、文化园、家具博览园……红木小镇景区占地五千多亩，受水运利好影响，去年接待游客超过3.6万人次，该公司负责人称，对于水上旅游的前景十分看好。

这只是钱塘江中上游打好水上美丽品牌的个案。据了解，衢江航运开发工程在设计之初就与美丽交通经济走廊、临港沿江产业带及全域旅游发展相融合。在建设过程中巧用自然资源和人文资源，打造成自然风景走廊、历史人文走廊。其中，钱塘江中上游衢江（衢州段）航道是交通运输部绿色循环低碳主题性试点航道，衢州港航管理局通过电站、船闸、桥梁、航道、信息化工程建设串联衢江绿色航道创建。将衢江绿色航道建成以绿色设计、绿色施工、高效运营、畅通行驶、精细管理、智慧服务、资源节约、环境友好为特征的浙江样板标杆航道。

水运振兴带来文化振兴，随着钱塘江中上游航道全线通航，沿线各市结合水上美丽交通经济走廊建设，大力发展沿线生态旅游、服务民生的产业。杭州、金华、衢州、钱塘江、富春江、新安江、兰江等将串成一个水上旅游网，沿线独具特色的自然生态景观和历史文化底蕴将被充分挖掘，衢州串联沿线8个3A级以上景区，开发应用车行公路、慢行绿道、沿江景观、配套服务及智慧应用等五大功能；金华段依托兰江衢江自然人文景观，讲究文化氛围与时代精神的融合，强调人与自然的和谐共生；杭州市经过“三江两岸”景观专项整治提升，沿途可欣赏七里扬帆、梅城古镇等特色景点，建德等地计划新建游客集散中心游轮（艇）码头满足文脉寻根之旅需求。

钱塘江最豪华游船首航，乘坐游船时需要注意什么？

迄今为止钱塘江上最大最先进的豪华游船——“钱印号”游船已经正式首航了。这艘排水量近千吨的游船载客量可高达498人，想要乘坐这艘最豪华的游船时需要注意什么呢？

1、照相机、手机等拍照设备充满电。

行驶在钱塘江上的“钱印号”游船，卷翘飞檐、白墙灰瓦，顶部还有代表杭州古城门的写意城门元素，像极了一幢江南中式建筑浮在水面上。它的第一层顶部全是江南风的绘画，两侧是通透感非常好的巨大玻璃窗，由内往外拍，可以拍下180度的江景，视野比一线江景房还要开阔。这一幅幅的美景自然需要协助照相机或手机等拍照设备来记录下来。

2、带适量的钱。

在船上也是需要消费的，比如船上餐厅等都是需要花钱的。钱塘江豪华游船的第二层为餐区，这一层可以满足100多人同时用餐，船上的餐饮会以杭州周边的千岛湖、富春江、钱塘江等地的江鲜和东海海鲜，并用其本地的料理方式为主要烹饪手法。每张船票都会包含茶点和饮用水。想来卡座用餐，餐费目前定价300元左右（包含船票），会有几个套餐供大家选择，所以如果大家忍不住咽口水的话最好自备适量钱来消费用餐哦！

3、准备晕车晕船药品。

就目前的感觉来说，钱塘江的豪华游船还是非常稳的，船出了码头，大部分人都不会有太大的感觉，就连最后靠岸，也没有剧烈的晃动。甚至连茶点区水杯里的水也丝毫感觉不到在晃动。但因为有很多人在搭乘游船前根本没坐过船，结果游船真正开始行驶后才发现自己晕船，甚至还会有腹泻，呕吐等现象发生，因此带一些晕车晕船药品也是乘游船所必须的。

4、关注发班时间。

首航庆典结束后，“钱印”号将展开常态化运营，每天分为日游和夜游两种游玩模式。日游指的是每天14:30至16:00之间不定时发班，票价预计在80-158元左右；夜游指的是每天的19:00和20:20定时发班，票价在118-198元不等。

“钱印”号这艘游船除了给大家提供来坐船观光、用餐等常规服务外，还可以个性化定制特色包船服务，想要一睹为快这艘钱塘江的豪华游船风采的各位朋友一定要先注意以上几点哦！

钱塘江畔

天渐渐黑了，整个杭州城慢慢地被笼罩在夜幕和灯火之中。独自走上堤坎，带着潮气的风吹到脸上，远处是灯光闪烁的雷峰塔，耳边响起了《断桥》的旋律，眼前是黑而幽深的流水……

千百年前，这条河流就开始流淌，上游是新安江，中游是富春江，来到杭州，就成了钱塘江。它静静地流淌着，很难让人想象出钱塘江大潮汹涌澎湃的样子；它静静地流淌着，似乎不曾感受到江面上游轮的行驶；它静静地流淌着，全然不觉四桥上汽车的鸣笛，灯光的闪烁；它只是静静地流淌着，流向和它一样是黑色的天边……就这样流过了千百年，曾看到两岸的`萧条，也曾见到两岸的繁华。

我站在江畔，看着这幽深的江水，已经不记得自己是第几次来到它的身边。只是江水年年相似，人却岁岁不同。忽然想起那句“江畔何人初见月，江月何年初照人”，眼前的钱塘江又是何时开始流淌的呢？

转瞬间，我从一个只会啼哭的婴儿变成一名为高考而奋斗的高中学生，其间不过数十年，而我的人生又有几个数十年呢？这数十年前，这数十年中，这数十年后，钱塘江水却和千百年前一样静静地流淌……“天高地迥，觉宇宙之无穷；兴尽悲来，识盈虚之有数。”当年登上滕王阁的王勃已经有过感慨；“况修短随化，终期于尽！”王羲之也难以回答这个问题……

又一阵风吹过，雷峰塔上的灯光已渐渐黯淡，《断桥》的音乐已不再响起，只有堤坎下的钱塘江水还在静静地流淌……冯枫心语

告别光热力声电，告别分子和原子，来到文学的世界里，这里有“春风又绿江南岸”的良辰，这里有“月照花林皆似霰”的美景，这里有“细柳新蒲为谁绿”的哀伤，这里有“海水梦悠悠”的思念……走进文学，走进美丽的世界。