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• 1、皇家加勒比所有邮轮将在五月底复航
• 2、世界上最大的邮轮将首次亮相
• 3、全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航
• 4、世界最大邮轮，堪比辽宁舰4倍大，预定中国首航却突然“变卦”？

皇家加勒比所有邮轮将在五月底复航

随着邮轮公司重新启动剩余的停止服务的邮轮皇家加勒比2022，邮轮行业终于准备全速前进。对于皇家加勒比来说皇家加勒比2022，本月将标志着整个船队的回归皇家加勒比2022，海洋迎风号将于5月23日从罗马启航，恢复服务。

最后一艘皇家加勒比船重启

建造于1997年的梦幻级海洋迎风号是皇家加勒比舰队中最小的船只之一，但作为皇家加勒比自2020年3月全球邮轮关闭以来最后一艘重新开始运营的船只，它将发挥重要作用。

从罗马到雅典，经过意大利萨莱诺和卡塔尼亚、希腊的圣托里尼岛、土耳其的以弗所、希腊的米科诺斯岛等7晚的航行后，将于5月30日抵达雅典。

这艘船将在地中海度过夏天的大部分时间，从罗马、雅典、拉文纳和巴塞罗那出发，进行各种航行。

8月中旬，“海洋迎风号”将从以色列海法开始返乡，在希腊群岛和塞浦路斯进行各种巡航，然后在11月到巴巴多斯的布里奇顿，在那里她将提供加勒比冒险和穿越岛屿的经历。

重新开始挑战

皇家加勒比公司是第一批恢复航行的邮轮公司之一，第一艘重新启动的皇家加勒比船是2020年12月在新加坡的海洋量子号，而在北美，海洋冒险者号是第一艘重新启动的船，她于2021年6月12日从巴哈马群岛拿骚起航。

本月皇家加勒比的所有26艘船都将欢迎乘客归来。皇家加勒比集团CEO-Jason Liberty说:“皇家加勒比2022我们预计2022年将是一个强劲的过渡年，因为我们将让我们的其皇家加勒比2022他舰队恢复运营，并接近 历史 入住率水平。”

世界上最大的邮轮将首次亮相

经过三年的酝酿，世界上最大的邮轮终于准备好迎接其第一批乘客。

皇家加勒比海的 "海洋奇迹号 "的长度达到惊人的1,188英尺，已于上个月交付使用，并将于2022年3月4日开始其从佛罗里达州劳德代尔堡到加勒比海的首航之旅。

这艘18层的邮轮在法国圣纳泽尔的Chantiers de l'Atlantique船厂建造，可容纳6988名客人和2300名船员。

"从规划到交付，我们利用我们在整个皇家加勒比的专业知识，以及结合我们客人的建议和 旅游 合作伙伴的反馈，创造出真正令人敬畏的豪华邮轮"。

该轮将于3月开始运营从佛罗里达州劳德代尔堡到加勒比海的5至7晚游轮，然后于5月推出从巴塞罗那和罗马出发的西地中海线路。

“海洋奇迹”号由八个区域组成，其中一个区有超过20,000棵真正的植物，其船上设施包括被称为 "海上最高的滑梯"，以及一条10层楼高的滑索和一个巨大的池边电影屏幕。

"我们一直为自己提供最好和最创新的船舶而感到自豪，以使他们获得真正的非凡体验。奇迹号囊括了所有这些。”塔米斯补充说。

该轮原定于2021年交付，但由于全球新冠病毒的流行带来的延误而被推后。

在过去的两年里，全球邮轮业因Covid-19的蔓延而受到沉重打击。美国疾病控制和预防中心在12月底将邮轮旅行推到了最高风险级别，表示由于Omicron变体出现后邮轮乘客和船员的感染风险进一步增加，Covid-19的风险是 "非常高"。

2022年1月，该卫生机构的新冠病毒防范指导成为大量邮轮的备选方案。本月，CDC将风险等级从4级降至3级，这意味着它现在的建议是，人们在旅行前应该完全完成新冠病毒疫苗的接种。

疾病预防控制中心的有条件航行令下的规则于1月15日结束，要求95%的乘客和船员在大多数情况下完全接种疫苗才能航行，而一些邮轮公司要求所有乘客和船员都接种疫苗。

由于世界各地新冠病毒的肆行，皇家加勒比在1月份暂停了包括 "海洋交响乐 "号和 "海洋小夜曲 "号在内的一些船只的运营。

邮轮公司目前要求所有12岁及以上的客人全面接种疫苗，而两岁以上的客人必须在出航前提交Covid-19测试的阴性报告。所有两岁及以上的客人在大多数公共室内空间都需要佩戴口罩。

“海洋奇迹号 "是皇家加勒比公司 "绿洲 "级邮轮中的第五艘，也是最新的一艘，它是将在未来几周和几个月内投入使用的几艘全新邮轮之一。

“发现公主”号是公主邮轮船队的最新成员，在意大利Monfalcone的Fincantieri船厂交接。

于此同时，迪斯尼十年来建造的第一艘新游轮Disney Wish将于今年夏天交付，而银海游轮的新豪华游轮Silver Dawn则计划在春季首次亮相。

全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航

全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航

全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航，“海洋奇迹”号是皇家加勒比第五艘绿洲（Oasis）系列邮轮，整个建造工程耗时三年，全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航。

全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航1

说到油轮，可能对泰坦尼克号并不陌生，甚至很多人对于当初的那部电影，至今难以忘怀。可是随着这艘油轮撞击冰山之后，也让泰坦尼克号成为历史。然而随着人类科技和工业不断进步之后，早已能制造出比泰坦尼克号更大的油轮。

根据媒体报道的消息，号称全球最大的油轮海洋奇迹号，已经从法国启航，进行为期一个星期的“处女航”。据悉，海洋奇迹号是由法国大西洋造船厂耗时3年，斥资10亿英镑打造，折合人民币接近83亿元。那么这艘油轮究竟有多么庞大？

第一，海洋奇迹号比泰坦尼克号大5倍，排水量高达23万吨，长度达到362米，拥有2800多间客房。还配备了2300名船员，并且还拥有18层甲板。

第二，海洋奇迹号拥有19个游泳池，不仅可以冲浪，还可以跳水，甚至还有高达10层甲板的攀岩墙。

第三，这艘油轮还拥有一个公园，种植了2万株各类植物，堪称是移动的天然公园。此外，还有20家汇聚各地名菜的餐厅，11家酒吧，剧院和电影院、游戏厅、健身房更是一应俱全，甚至还能在这艘游轮上打高尔夫。

第四，海洋奇迹号还拥有8个不同的主题区，比如说中央公园、百达汇欢乐城、皇家大道、皇家府邸等等。如果在这艘油轮上住几个月，基本上不用为吃喝玩乐发愁。

最后，这艘邮轮还配备了7个推进器，正常巡航速度为22节，也就是每小时40公里。而且海洋奇迹号主要为中国市场服务，最终会坐落在上海，同时以上海和香港为母港，甚至还拥有东亚和东南亚沿海城市多条航线。

可以说这样一艘油轮堪称是富豪聚集地，因为在海洋奇迹号上住一晚，费用就高达5000元至3.5万元左右，可以说这一价格已经超越了上海当地的星级酒店。可是如果想要将这艘油轮上的所有项目全部体验，就需要住在油轮上的酒店中，否则每天花费时间最多的不是游玩，而是上下油轮。毕竟高达18层的油轮，仅仅是上下也需要一定的时间。

更为重要的是，海洋奇迹号可以接待6988名游客，如果算上2300名船员，那么这艘油轮上可以容纳上万人。这就足以看出斥资10亿英镑打造的油轮，究竟有多么庞大？可以说这一实力，根本不是普通油轮可以相提并论的存在，即便是泰坦尼克号，在海洋奇迹号面前，可能都会黯然失色。

全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航2

皇家加勒比全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”（Wonder of the Seas）在美国佛罗里达州罗德岱堡开启首航，从美国佛罗里达州埃弗格雷斯港（Port Everglades）出发前往加勒比海。

千余宾客作为首批体验“世界最大豪华邮轮”的幸运儿，将跟随“海洋奇迹号”前往加勒比海开启精彩旅程。5月起，“海洋奇迹号”将前往巴塞罗那和罗马开启夏季航季。

“海洋奇迹”号是皇家加勒比第五艘绿洲（Oasis）系列邮轮，从3月到4月，该船将以罗德岱堡为母港每周进行加勒比海航线的航行。5月开始，该船将返回欧洲，从巴塞罗那和罗马出发开启地中海航线。11月，该船将重返佛罗里达州，以卡纳维拉尔港（Port Canaveral）为母港提供加勒比行程。

“海洋奇迹”号由法国大西洋造船厂（Chantiers de lAtlantique）建造，造价达12亿欧元（约85亿元人民币）。整个建造工程耗时三年，直至今年1月底才在马赛港举行了正式的交付仪式。该船总吨位为23.7万吨，长362米，宽64米，总层高18层甲板，船上设有2867间客房，最多可接待6988位宾客。

作为绿洲系列的最新成员，“海洋奇迹”号将延续绿洲系列备受喜爱的标志性设施，包括由真实植物打造的中央公园，可以在海天一线下领略世界顶级艺术表演的水上剧场，有10层甲板高的海上最高滑道终极深渊，以及在10层甲板高的中庭横跨25米的.高空滑索。

不止于此，“海洋奇迹号”同时创新性地汇聚了八个不同特色的主题社区，社区内拥有将全球化与本地化有机融合的一站式体验，游客们置身其中每时每刻都能发现新的惊喜，是一生之中不容错过的家庭冒险之旅。

“海洋奇迹”号原本是皇家加勒比专门为中国市场打造的豪华邮轮，最初计划于2022年3月落户上海，开启从中国出发的国际邮轮航线，成为皇家加勒比部署在中国母港的第一艘绿洲系列豪华邮轮。然而，受疫情影响，去年9月皇家加勒比公布的2022年邮轮部署中，已经将“海洋奇迹”号首航改为美国。

皇家加勒比此前解释称，本次航线计划调整综合考虑了区域复航情况与邮轮部署所需时间和诸多复杂准备。总裁兼首席执行官Michael Bayley当时表示：“在美国和欧洲，邮轮预订量和复航邮轮数量的增长势头非常明显。随着我们一半的船队再次起航，我们为当下的情况所鼓舞，这些地区完全有能力迎接像‘海洋奇迹’号这样一艘全新的、创新的船舶。”

皇家加勒比表示，“海洋奇迹号”的交付与首航，彰显了国际游轮业突破疫情桎梏的信心与努力。

全球最大豪华邮轮“海洋奇迹”号开启首航3

比泰坦尼克号大5倍、全球最大的邮轮“海洋奇迹号”本月首次启航。

由皇家加勒比国际邮轮公司营运的”海洋奇观号“重达2亿3685万7000公斤，内有19个游泳池、20间餐厅、11间酒吧、溜冰场、赌场，甚至还有种植2万株植物和树木的中央公园。

上周从佛罗里达州出发，展开为期7天的第一次正式出航，前往加勒比海。

“海洋奇观号”长362米，可容纳6988名乘客和2300名船员。一位女乘客表示：“很难相信你身在船上。这是座水上城市，有你想要的一切。完全没有理由下船”。另一名乘客开玩笑说：“我们需要更大的海洋”。

全世界最大邮轮“海洋奇观号”首次出航。

这艘巨轮有18层甲板，其中16层供乘客使用。最高航行速度为每小时40公里，每个推进器有7500马力。

“海洋奇观号”在法国圣纳泽尔的Chantiers de l’Atlantique造船厂历时3年打造，耗资超过10亿英镑。

消息人士说：“船上餐厅已更名，中文标志已更改为英文。海洋奇观号今年夏天将在加勒比地区航行，接着前往欧洲航行”。

乘客可以在酒吧品尝机器人调制的鸡尾酒，还能坐在1个移动平台，上下移动在第5层跟第8层甲板欣赏美景。

船上也有多采多姿的娱乐活动，例如由百老汇演员表演的经典音乐剧《芝加哥》、高空跳水表演，以及室内溜冰秀。寻求刺激的乘客可以到浪高达3.66公尺的冲浪池、10层甲板高的溜索和2个攀岩墙找乐子。

船上还有一个迷你高尔夫球场、游戏区、儿童游乐园、户外电影院、豪华SPA中心和健身房。VIP客人可以私人套房放松身心，有管家随叫随到。

世界最大邮轮，堪比辽宁舰4倍大，预定中国首航却突然“变卦”？

“永不沉没”的泰坦尼克号应该是大多数人对豪华邮轮的第一印象，它和中型航母差不多大，在船上奢华快乐的生活，也让它成为了许多人心目中的“梦幻之船”。

然而，百年前的泰坦尼克号比起现在的邮轮，那就显得太过时了。3月5日，世界上最大的邮轮 “海洋奇迹”号 从美国罗德岱堡开始首航， 它总层高18层甲板，排水量是辽宁舰的4倍，行驶在海上宛如一座巨大的不夜城 ，再次刷新了人类邮轮建造的认知。

值得一提的是，这艘邮轮也是专为亚洲市场打造，在我国进博会上亮过相，原本打算落户在上海并举行处女航，怎么突然“变卦”了？

海洋奇迹号隶属于世界上最大的邮轮公司——皇家加勒比，作为绿洲系列的第五艘邮轮，它的“前辈“们都各个身怀绝技，其中的海洋绿洲号更是在世界上占据了”最大、造价最高邮轮“称号了长达10年。

海洋奇迹号则直接打破了海洋绿洲号的记录，它全长362米，宽47米，绕着它以正常速度行走一圈大约需要半小时，总吨位达到22.8万吨，载客量加上工作人员最高可达9000多人，造价的12亿欧元，折合人民币达到了83.4亿元。

如果想象不到它有多大，我们可以用辽宁号航空母舰的参数来对比。辽宁号正常的排水吨位是54500吨，也就是说，要四艘辽宁号加起来才抵得上海洋奇迹号的重量。

船上设有2867间客房，涵盖了大量的 娱乐 、餐饮和方方面面的体验，不仅有10层甲板高的海上水滑道，还有从中庭横跨25米的高空滑索。如果不喜欢这种感官上的刺激，在溜冰场后还有可以玩“Z星球大战”的 游戏 厅，以及适合与朋友一起游玩的密室逃脱。

对于不喜欢这类年轻项目的中老年人，也可以选择去船上的剧场中看经典音乐剧，音乐剧过后还有水族大剧院，可以观看专业工作人员的水上表演。

玩够了项目，看够了表演，就该到船上的多个特色餐厅中吃饭了，其中不仅有海鲜餐厅、墨西哥风情餐厅，还有专门为小孩设置的糖果乐园，以及“烧烤一条街”。

吃饱了 美食 ，还可以到船上的中央公园散步，公园完全是露天的，模拟了地面上的真实环境，内部用20000多株真实植物打造。

在船上，游客几乎感觉不到自己是在海上旅行，生活的体验完全和地面的城市没有差别，但更加全球化、一体化，在这个陌生而繁华的城市，游客不论是结伴还是单独游玩，都能享受到很大的惊喜。

由于中国有着世界上最有潜力的邮轮市场，邮轮方也有意和中国进行对接，我国的邮轮爱好者也满心期盼着它的到来，希望能给自己的家庭冒险之旅添上一笔不可多得的回忆。

然而，这样一艘原本为中国市场而设置的邮轮，却突然取消原定首航计划，并移到了美国的母港，其原因还是因为疫情的影响。

自疫情到来以来，嘉年华邮轮、皇家加勒比等游轮大企业都大受打击：首先是邮轮的建造因为工人的患病人数增多，无法及时完成，导致下水时间屡次推迟；

其次是邮轮旅行这种模式引起了很大争议，因为短时间内，多艘邮轮先后爆发疫情，几千人在海上“被迫隔离”，也让人们对邮轮旅行有了些非议。

我国有着亚洲最大的邮轮港口——上海吴淞口国际邮轮港，光是工作人员就有上千人，旅客则更是动辄五六千，在2020年1月的8天之间，就有30000多名旅客从此处出入境。

为了配合防疫，邮轮公司暂停了很多以吴淞口邮轮港为母港的邮轮航次，其中“海洋奇迹号”就包括在内，也不得不遗憾地将航季调整到了北美和欧洲市场。

这消息多少有些遗憾，但很快皇家加勒比又表示：2022年还有一艘豪华油轮“海洋光谱”号将在香港继续运营，并于夏季回到上海，提供专门为亚太地区设计的住宿和服务。

因此，爱好者还要再等几个月才能等到我国邮轮市场的复苏，大邮轮只会迟到，不会不到！

说到这里，我们国家也是一个世界前列的造船大国，我们能不能造一艘自己的豪华邮轮呢？

试想一下，如果真的造出来，不仅可以控制邮轮的来去，更好地满足国内爱好者的需求，还能实现经济内销，让外国人少赚走中国人的钱，或者反过去赚外国人的钱，岂不美哉？

国家也是这样想的，所以已经开始对国产豪华邮轮进行建造。这艘邮轮规格13.55万吨，属于Vista级大型邮轮，每艘造价位于55亿元人民币左右。

虽然这艘邮轮比起国际顶尖的邮轮，如“海洋奇迹号”等等算不上大，但它象征着我国摘下了造船业上“最后一颗耀眼明珠”，无疑也是意义非凡的。

至于连LNG和航母都能胜任建造的我国，为何还在豪华邮轮上打转，只能说它的建设并没有想象中的那么容易。

举个例子，我们国产的这艘邮轮全船有 2500万个零件，是高铁的约12倍，大飞机的约5倍 ，同时，它更难的地方在于统筹好船上的 136个系统 ，使其像人体的各个器官一样，精密地统合在一起并正常运转。

当然，最难的还是如何和世界 超过500家的供应商 搞好关系，要知道，由于欧美建造邮轮的 历史 已经超过百年，大多数的技术和材料他们都掌握有绝对的话语权，中国要摘下这最后一颗明珠，是一件让人相当眼馋的事。

在欧美和中国关系较为紧张的现今，可能我们在建造的路上还会遭到很多阻碍，不过也正是因为如此，豪华邮轮才有“迎难而上”的价值，因为它能将现代工业、高端制造业、高端服务业完全融合在一起，是绝对国际化的产物，更能为我国的制造业实力正名。

目前，这艘邮轮已经在上海外高桥造船场顺利实现坞内起浮，象征着已经完成了一个重要的建设阶段，如此看来，我国首艘大型邮轮完成2023年9月交工的目标，也似乎近在眼前了！

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