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按航行的区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;
按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等;
按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航进方式分,有自航船和非自航船;按航近状态分,有排水型船和非排水型船。
按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船。
扩展资料:
轮船和小艇的区别通常在于尺寸和航行时间,一个经验法则是,如果一艘船舶能携带另一艘,那么较大的那个就是轮船。不过也有例外:像帆船游艇上面会载一个长2至6米的小艇,两种都不算是轮船。
在大航海时代,轮船定义为具至少有三个横帆桅杆和一个完整船首斜桅的帆船,也会用桅杆来定义其他种类的船,像三桅帆船、前桅横帆双桅船等。
有不少大型船舶通常被叫做“艇”,潜水艇就是最好的例子。
各种船的图片及名称如下:
干货船基本的类型可大致分为:杂货船、散货船、近洋运输船,集装箱船和特殊用途船。而它们每种按技术特性和尺寸大小又分为不同子类。
杂货船:他们在第二次世界大战期间开始被批量制造,当时10000载重吨的“Liberty type”型船十分流行。它们被建造用来运输杂货,袋装、包装货物,或者散装货物。杂货船通常体型较小,大概在5000-25000载重吨。
现代杂货船通常带有两层甲板,这被称为“双甲板船”。在双甲板船中,每件货物可以被分到不同的间隔区:在主甲板和二层甲板之间的区域叫做“甲板间舱”(或上货舱),而二层甲板下面的空间叫做主货舱(也叫下货舱)。
双甲板船相对于单甲板船主要有两个优势:配有独立的货舱因此可以运载那些必须分开存放以防相互污染的货物。可以用两层甲板分担重量使袋包货物码放得更高,同时也可以将二层甲板收起或折叠来方便装卸货物。现代的杂货船甚至安装了集装箱配件来装载集装箱,也会有能力足够的船吊(大概在30-40吨)来搬运集装箱和其他杂货。
散货船:正如名字表示的一样,这种船通常被用来运输散货(例如煤炭、铁矿石、粮食、矿石等),然而一些杂货(比如袋装货物和钢材)也经常会被装载一些小型的散货船上。这些船一般都是单层甲板,不能装载集装箱。她们的舱盖通常较大,以便于货物装卸迅速且不受阻碍。
集装箱船:船舶只被用来运输集装箱。她们的货舱是单元化的,在集装箱放置的地方设有很多框架和导轨。集装箱船小的能装载500TEU,大的则能达到22000TEU。小型集装箱船主要是支线船,为干线港提供喂给,可能会配有船吊。
按用途分,有民用船和军用船;按船体材料,有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等;
按航行的区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;
按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等;
按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航进方式分,有自航船和非自航船;按航近状态分,有排水型船和非排水型船。
民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼。
按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。
扩展资料:
分类方法:
现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的,随着工业的发展,船舶服务面的扩大,船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求,使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。
因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。
1、船舶的航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。
2、船舶航行的状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时,船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行。
滑行船舶是指高速状态下航行时,船体的大部分被水的动力作用抬起,在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。
3、推进方式:船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船;机械推进的明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来,最古老的一种推进器。
以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的,对经常驻要求改变工况的船,采用可调螺距的螺旋桨。
浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。
参考资料来源:船舶类型
船的种类有船的分类及图片大全:
1、水翼船:
水翼船是一种高速船。船身底部有支架船的分类及图片大全,装上水翼。当船的速度逐渐增加船的分类及图片大全,水翼提供的浮力会把船身抬离水面,从而大为减少水的阻力来增加航行速度。
2、气垫船:
气垫船,是指一种利用表面效应原理,依靠高于大气压的空气在船体与支撑面间形成气垫,使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。按产生气垫的方式,可分为全垫升气垫船和侧壁式气涂船两种。
3、客轮:
客轮是主要用于运送乘客的大型船只。分为渡轮、远洋客轮和邮轮。渡船的航线通常是带旅客穿越水体或是只有一日或一夜的短程运输。远洋客船则是长途的航行船的分类及图片大全;游船通常没有运输功能,其主要的目的是娱乐,航程结束后通常会将游客载往原出发点下船。
4、液货船:
液货船,是指专门运载液态货物的船舶,是载运散装液态货物的运输船舶。最先出现的液货船是油船,用来运输原油。现在,液货船种类越来越多。按照运载货物的不同,液货船分为三类,油船、液化气船、液体化学气船。
5、渔船:
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
1、科考船:执行海洋科学研究的船只。
2、工程船:对航行中的船只施行维护修理工作,或是执行水上与水下工程作业的船只。
3、渔船:使用于捕鱼业的船只。
4、货柜船:专门运输货柜的船舶,如趸船。
5、液货船:用来运送液体的船。
6、客轮:运送乘客的大型船只。
7、非商船:非商业行为目的所使用的船只。
船的浮力
浮着的船会排开和本身重量相同的流体。船本身结构的密度可以比水重,只要船的结构中有够大的空心部分即可。
若船浮着,整艘船(包括货物)的质量除以其在吃水线下的体积,结果会等于水的密度(1kg/l)。若船上的重量再加重,吃水线下的体积要增加才能使重力和浮力平衡,因此船会再下沈一点点。
以上内容参考:百度百科-船
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